bandao.com【李朝晖】今年来，湘潭市通过“补资金短板、补管理短板bandao.com、补质量短板”等”三补”举措，加大公路管养力度，实现普通国省道公路养护工程开工、完工率达100%，在2023年全省公路领域安全监管各季度考核连续排名全省第一，获得全省公路养护知识作业竞赛获得全省行业管理、市州企业组织、现场决赛三项第一，全市交通管养打开一片“新天地”。

　　几年前，湘潭市公路养护工作一度陷于底子薄、投入不足的困境，尤其是2021年，公路“好路率”指标排名全省末位。

　　2022年以来，湘潭市交通运输部门不甘现状，确定了“奋起直追、挺进前三强”的目标。湘潭市委、市政府主要领导和分管领导多次深入湘潭市问题路段进行现场调研查勘，寻求破题之道。

　　在市级财政高度紧张的情况下，市委、市政府毅然决定加大普通国省道养护资金投入比例，2022年bandao.com、2023年连续投入近7000余万元，为全市“甩开膀子”大抓普通国省道养护工程解决了“资金投入不足”的后顾之忧。

　　近年来，湘潭市债务压力大，各县市区公路管养配套资金难以筹集，导致2021年前全市国省道提质改造项目和养护工程实施举步维艰。

　　面对项目管养“短板”，湘潭市积极探索优化项目管理模式bandao.com，明确全市普通国省道大中修由市级具体实施、县级配合，市级承担与此相对应的地方配套资金的支出责任；普通国省道日常养护由县级具体实施、市级指导，县级承担与此对应的地方配套资金的支出责任。

　　在此种管养模式运行下，县级“释放了压力”，在力所能及的日常养护任务中激发工作热情；市级“重燃了动力”，在富有挑战的大中修工程中展现担当作为。

　　此前，湘潭市道路养护中，一些风险承担能力较弱的企业，通过偷工减料、以次充好，甚至故意拖延项目进度的方式来缩减成本，降低自身资金压力，间接导致国省道大中修工程进度慢、质量不达标。一些本土大型国企勇于担当，凭借其在资质等级高、信誉好、履约能力强、抗风险能力高等方面的突出优势，中标了本市大部分的大中修工程。湘潭市交通运输局着力解决设计、批复环节的各种问题，大幅压缩前期工作周期，预留给中标企业充足的施工时间，进一步保证了本市普通国省道大中修工程的进度和质量。特别是2023年G320湘潭段路况提升工程工期紧、任务重，湘潭国企充分彰显责任担当，仅用18天时间就高质量完成了19.178公里的大中修工程、5.326公里的路面预防养护工程，在交通运输部2023年度国省干线路网技术监测中，该路段步行检测实现零扣分，得到了有关部门的高度赞扬。